專(zhuān)家導(dǎo)讀
點(diǎn)評(píng)專(zhuān)家：歐德芳
案例來(lái)源：唐山配時(shí)中心
關(guān)鍵詞：相位調(diào)整、優(yōu)化配時(shí)、時(shí)段劃分
占道施工斷交，一直是交通管理工作中最為頭疼的問(wèn)題。該案例通過(guò)相序調(diào)整、標(biāo)線重繪等措施，看似小小的改動(dòng)，卻有效緩解了施工斷交造成的擁堵，小改動(dòng)帶來(lái)大成效，優(yōu)化思路值得借鑒。
路口概況
北新道-文化路口位于唐山市路北區(qū)，北新道為東西走向主干道，文化路為南北走向主要道路，該路口附近有路北區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)、唐山市群眾藝術(shù)館、鳳凰山公園以及開(kāi)灤一中等多個(gè)公共場(chǎng)所，路段日常車(chē)流量大。
受環(huán)境污染影響，該區(qū)域作為重點(diǎn)保障區(qū)域，需降低停車(chē)次數(shù)，減少機(jī)動(dòng)車(chē)怠速和低速行駛造成的污染。
北新道-文化路口為十字型交叉口，東進(jìn)口五車(chē)道，一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，一條右轉(zhuǎn)車(chē)道，三條直行車(chē)道；西進(jìn)口五車(chē)道，一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，一條右轉(zhuǎn)車(chē)道，三條直行車(chē)道；南進(jìn)口三
車(chē)道，一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，一條直右車(chē)道，一條直行車(chē)道；北進(jìn)口三車(chē)道，一條左轉(zhuǎn)車(chē)道，一條直右車(chē)道，一條直行車(chē)道。
現(xiàn)因道路改造，北新道-文化路口北進(jìn)口全幅斷交施工，導(dǎo)致該路口高峰期間其余進(jìn)口交通壓力增大。
存在問(wèn)題
北新道-文化路口北進(jìn)口施工占道，南向北車(chē)輛無(wú)法直行，導(dǎo)致路口早晚高峰期間擁堵，出現(xiàn)車(chē)道資源浪費(fèi)、車(chē)流回溢現(xiàn)象。
- 放行方式不合理
北新道-文化路口北進(jìn)口封閉后，南北方向直左分開(kāi)放行的方式導(dǎo)致南進(jìn)口通行效率低下。
- 車(chē)道標(biāo)線未改，直行車(chē)道閑置
北新道-文化路口南進(jìn)口直行車(chē)道資源無(wú)法被有效利用。
- 繞行車(chē)輛多，影響多個(gè)路口
受北新道-文化路口北進(jìn)口全幅斷交、車(chē)輛繞行影響，早晚高峰東進(jìn)口回溢嚴(yán)重，影響北新道沿線各進(jìn)口的通行效率。
優(yōu)化思路
該路口高峰車(chē)流量大，北進(jìn)口全幅封閉以后車(chē)輛需繞行，且該路口為唐山市環(huán)境污染重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域，為做好機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染防治工作，對(duì)該路口存車(chē)數(shù)量和停車(chē)次數(shù)有嚴(yán)格要求。
為解決因施工造成的車(chē)流量激增與現(xiàn)有配時(shí)方案之間的矛盾，唐山交警支隊(duì)與交通工程師經(jīng)研究后，采取了以下措施進(jìn)行優(yōu)化。
1.結(jié)合早晚高峰檢測(cè)器的流量數(shù)據(jù)，確定車(chē)輛主流向后，進(jìn)行多時(shí)段精細(xì)化劃分，降低運(yùn)行周期，提高路口通行效率。
2.采取“外截內(nèi)疏”的控制策略，避免上游車(chē)輛過(guò)快進(jìn)入路口，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有的交通流重新劃分路口綠信比，解決施工堵點(diǎn)。
優(yōu)化方案
- 配時(shí)精細(xì)化
根據(jù)路口早晚高峰流量數(shù)據(jù)，將早高峰方案提前至7:00，晚高峰方案提前至16:30，同時(shí)增加?xùn)|、西進(jìn)口綠信比，提高東、西進(jìn)口通行能力。
- 放行相位優(yōu)化
取消南北左轉(zhuǎn)和直行分開(kāi)放行方式，改為南北對(duì)放方案。
表1 路口施工前配時(shí)方案
表2 路口施工后配時(shí)方案
- 標(biāo)線調(diào)整
南進(jìn)口重繪地面標(biāo)線，直行車(chē)道改為直左車(chē)道，提升南進(jìn)口通行效率。
- “外截內(nèi)疏”控流
通過(guò)對(duì)東進(jìn)口上游北新道-龍澤路口和北新道-大成路口進(jìn)行截流，控制進(jìn)入路段的車(chē)輛。
優(yōu)化效果
北新道-文化路口高峰時(shí)由東往西消散能力顯著提升，回溢情況消除，車(chē)輛一次排隊(duì)通過(guò)，緩解了因施工導(dǎo)致的擁堵。
路口南進(jìn)口優(yōu)化后兩條車(chē)道均可左轉(zhuǎn)，早晚高峰期間車(chē)輛可一次排隊(duì)通過(guò)，南進(jìn)口通行效率明顯增加。
案例總結(jié)
本案例路口為施工路口，唐山交警支隊(duì)與交通工程師通過(guò)交通組織、信號(hào)方案精細(xì)化配時(shí)等措施進(jìn)行優(yōu)化后，擁堵情況得到較為明顯的改善，不僅有效提高了車(chē)道的通行能力，還提高了市民的行車(chē)通行體驗(yàn)。
路口優(yōu)化后，單周期內(nèi)各進(jìn)口等待車(chē)輛明顯減少，排隊(duì)長(zhǎng)度縮短約55%，減少了因汽車(chē)怠速產(chǎn)生的污染，為防治機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染做出了貢獻(xiàn)。
