行人與機動車的沖突，不但導致事故多發(fā)，而且后果嚴重。同時，過街行人與機動車的沖突，還導致了交叉口機動車通行能力的降低和行人延誤的增加。
【現狀人車干擾特征】
目前，信號控制交叉口行人與機動車的主要沖突來源有兩方面：一是相位切換期間行人與機動車相互干擾； 二是行人與左、右轉車輛相互干擾。第一種干擾可以通過設置行人信號燈進行遲起早斷控制來解決。而為了解決行人與左、右轉車輛相互干擾問題，本文就行人專用相位對策進行介紹。
【行人專用相位的類型】
從空間上分隔行人與車流，采用單進口的行人專用相位，即在這個進口行人通行時，與其相沖突的車流禁行；反之，相沖突的機動車通行時，行人禁行。
行人專用相位
從時間上分隔行人與車流，采用整個交叉口的行人專用相位，即交叉口4 個進口的行人在一個獨立的相位里同時通行，機動車全部禁行，反之，機動車通行時，所有流向的行人禁行。
行人專用相位
【行人專用相位設置條件】
國內外多個研究表明，行人專用相位的設置主要有兩個因素影響，交叉口總通行能力與行人延誤時間。當在設置行人專用相位后，交叉口總通行能力有所提高，同時行人延誤時間也有所減少，則表示適宜設置行人專用相位。當然，交叉口行人過街安全也是行人專用相位設置與否的重要影響因素，在設置交叉口信號控制策略時需要認真考慮安全因素。
